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第133节（第1页）

国旗牌轿车是夏国小汽车的龙头，三十年来，所有的国家领导人出席各种活动，用的就是国旗牌轿车。

这是夏国汽车行业的定心丸：它全部采用国产零配件，没有一个地方是进口的，它代表着夏国人对于汽车追求。

而对于何熙这个穿越者来说，它的停产，代表着两个信号，一是国家已经放弃了国产汽车。二是未来几年内，超级大量的进口车将涌入夏国市场，夏国的车厂十不存一的局面终归是来了。

夏国汽车市场，要变天了。

67.三章合一来自东北齿轮厂的求助……

国旗轿车停产的消息，只在那么大的报纸上占了二十六个字，但的确是拨动了汽车人的心弦。

何熙一到发动机厂，付南河已经在大门口等着她了，见了她就问：“你知道吗？国旗轿车停产了！它怎么能停产呢？”

付南河今年62岁，是啤酒国最好的发动机专业毕业生，毕业后回国，就进入到京城发动机厂工作，两年前退休。

何熙这边需要一名顶尖的发动机工程师，佟岁民就推荐了付南河。

本来付南河并不愿意出门“打工”，但谁让何熙居然拥有一条夏国人没有的发动机生产线，想到了这条生产线将会给夏国汽车行业带来巨大的影响，他才出的山。

所以，这样背景的付南河对于夏国汽车行业是非常了解的，他跟着何熙一边往办公楼走一边说：“国旗牌轿车是我们夏国汽车人的心血，它所有的零部件都是我们自己研发生产的，报纸上说它油耗高，它重啊，但凡重的车油耗就是高，国外的豪车也是这个油耗。”

“再说，嫌弃它技术落后，可我们一开始不是这样的，它用的是我们自主研发的v8发动机，这个在50年代被生产出来的时候，在国际上也是很先进的。只是我们一没钱进行持续研发，二没有跟国际上先进技术进行交流，所以才慢慢落后的。”

“可它毕竟是夏国汽车的代表，怎么能说停就停了呢！”

付南河显然是难以认同的，“就算是养着，这也是夏国汽车自主化的希望。连国旗轿车都停产了，本来汽车行业就已经很艰难，大家会怎么想？没有希望了，自暴自弃吧，国家也不管了！”

“你怎么不说话呢，这很重要！”

付南河一向温文尔雅，这是真急了。

何熙怎么可能不知道，何熙还知道更多，她无奈道：“我就是知道才不吭声的，因为无法扭转。国旗轿车自己本身有问题，首先产量少，三十年就只有两千台的产量，它没有量产导致了经济不独立，技术没有经过市场的检验。”

这也是何熙每次说国产汽车只提吉普车，而没有提国旗车的原因，它就不是面向大众发售的，大家就没怎么见过，没有参考价值。

“其次是它现在的确问题大，刹车失灵启动不了加不起速之类的，你就算说破天去，也改不了。”

付南河怎么可能不知道呢。

他叹了一口气：“我们真的太落后了！”

不过何熙还没说完：“你最后担心的的确对，付工，恐怕这一两年，汽车行业真的要倒闭一大部分，你行业里认识的人多，打听着点，如果可以的话，我愿意考察后接手一部分，但是量不会很大。”

付南河其实更担心的就是这个，他找何熙也就是这个意思，他实在是担忧，夏国的汽车市场完全被进口车和合资车取代，那不就是任人鱼肉了。

他听了后就说：“我其实找你就是这个想法。不是这一两年内，而是已经开始了。你知道托卡集团和东北汽车厂合作，组成了东汽集团，已经在建设厂房，准备合资生产小轿车的事吧。”

这是自然的。

何熙点点头。

付南河就说：“我刚接到老朋友的信，他在东北齿轮厂工作，本来部委引进整车生产线的时候，意思是将变速箱生产线放在东北齿轮厂，但是托卡集团并不认同，发动机和变速箱这种核心零部件他们要求独资，直接搬工厂来夏国，并不用我们的工厂。”

何熙真是不意外，对于发动机和变速箱的技术封锁，其实这些汽车公司一直在做。

即便到了20世纪初，夏国的民企还是不能生产自己的变速箱，别说是变速箱技术了，就是他们去国外的变速箱生产商那里进口的时候，只要数量太大，对方也会直接告诉你：“我们这里产量有限，没有这么多变速箱卖给你。”

真不愿意赚钱吗？不是的，就是他们在限制夏国汽车民企的发展。

所以何熙才会对国外的这些汽车公司和零配件商很是厌恶。

何熙说：“那齿轮厂现在怎么是什么想法？”

付南河就说：“双方还在协调中，但显然并没有太大的希望。”

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