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第49章（第1页）

程烛心手里颠着车钥匙，说：“对了，好像过两年欧盟不让用碳纤维了，说不环保。”

“喔……是。”科洛尔点头，“有听说。”

“那怎么办，我们赛车从头到脚都是碳纤维呀。”

科洛尔正想着应该会有其他可替代的材料。结果程烛心紧接着就是一句：“要不脱欧吧。”

“……”科洛尔看过来的眼神好似要吐血，“我们是英国车队。”

“哦。”程烛心恍然。

新赛季揭幕战重回巴林。

季前测试有很多次都在这里，这对车手们来讲是个不错的赛季开端。三节练习赛后，远在研发基地的技术团队们立刻在模拟中建立了更好的调校，鲁特·李在这一站亲自待在指挥墙，导播给了个很长的镜头特写。

技术团队将练习赛数据放在模拟中进行成千上万次演练，跑出一个最优、最平衡的调校，再发送回比赛团队。

练习赛后，这些调校数据直接加到真车上。

鲁特·李的团队与勒布朗不同，他们围绕的是车手而不是赛车。而无论调校是围绕赛车还是围绕车手，是赛车去靠近车手还是车手去驾驭赛车，都是可行的方向，只要他们能够适配。

显然，克蒙维尔的两位车手都更倾向于让赛车调校来顺应自己的驾驶风格，所以鲁特·李更加注重车手反馈。

巴林排位赛，程烛心单圈载油极致一圈跑进1分30.3，拿到他生涯最靠前的名次，p3发车。

科洛尔以0.04秒的队友差距p5发车，这是克蒙维尔多年来的最好排位赛成绩。

两个人下车后都呆呆的，科洛尔更是问了一句：“这是真的排位赛还是模拟器？”

程烛心搓搓他头盔：“完了，我从小聪明到大的科洛尔变笨蛋了。”

他可以单圈不眨眼。……

巴林正赛，揭幕战。

17位车手选择红胎起步，3位车手中性胎。车组机械师们将赛车推上发车格，和程烛心同排发车的是p4的博尔扬。他看见菲莱克车队领队走过去，弯腰跟座舱里的博尔扬说着些什么。

索尼娅·拉奇诺夫的个头很高，她几乎弯了90度腰才能跟博尔扬靠近说话，可以想见今年脱离阿瑞斯体系，重生为菲莱克的这支车队对于博尔扬有着怎样的厚望。

导播在这里切镜头也切得很有故事性。先推拉奇诺夫的特写，她交待着些什么，博尔扬在座舱里点头，两个人碰拳，再摇到p7发车格位置，坐在阿瑞斯赛车ar27里的弗朗索瓦·科隆，他正紧张地双眼看着前方，下一刻切去阿瑞斯车队指挥墙，伊瑞森面无表情看着屏幕。

他看的那块屏幕是个多镜头组合屏幕，仍有一块小屏在拍摄拉奇诺夫和博尔扬。

“ok程。”是桑德斯的声音，“radiocheck。”

“allgood。”程烛心答。

今年的第一站，克蒙维尔在排位赛展现出了卓绝的竞争力，甚至程烛心的单圈力压博尔扬，这画面退回几个月前那真是梦里都梦不到。

程烛心盖上护目镜，面前机械师在看表，随后掐准时间，双手向身体两侧划平线，指挥给轮胎盖暖胎的机械师们离开。

暖胎圈，左扭右扭踩刹车踩油门。

再次回到正赛赛道上的感觉非常好，和去年完全不一样的体感。去年是感觉“终于挤进来了”“终于考上了”今年的较为平静，大概是“回来了”这样。

“一切正常吗？”桑德斯问。

“嗯哼。”程烛心答，“说实话，在后视镜里看见博尔扬挺不习惯的，总感觉下一句你就要提醒我给他套圈让车了。”

桑德斯在tr里笑了两声：“好的，最后一辆车已经停在发车格，准备10秒倒数亮灯。”

护目镜后的眼睛一下不眨地看着发车灯，五盏红灯亮起后随时可能熄灭——

松离合、再松！

起步非常好，0.25，新调校下的赛车各系统反馈和速率都相当好，进入一号弯，程烛心走外线后在极限刹车点大力制动企图生吃格兰隆多！但后者的防守非常强硬，程烛心没有想跟他硬碰硬，巴林赛道这么宽，超车点这么多，不至于在第一圈一号弯就刺刀见红。

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