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第204章 想要制造出铁甲舰就必须拥有可以生产上千吨钢材的能力（第1页）

自从太子再次掌握监国权利之后，不仅对上朝时间做出了延迟，而且还把朝会周期改为每隔一天一次。

这让朱棡觉得自己的大哥朱标，一旦当了皇帝肯定会是个体恤臣下的明君。

朱元璋登基称帝之后，出于遏制功臣派势力，以及确保办事效率等原因。

明朝开始考虑建立休假制度，于是官员们每年有了五天的假期时光。

除了上述假期之外，明朝的文武大臣在去世时若生前业绩突出，获得了朝野上下的一致认同。

在他死后朱元璋会出于笼络人心的需要为他“罢朝”，出现这种情况时，官员们也会得到一个难得的假期。

毕竟皇帝都不上班了，大臣自然也不会在空荡荡的朝堂中等候。

于是官员死的越多，活着的官员便越能享受假期。

当然这样的奇葩场景，在洪武年间上演的也不太多。

另外一些位高权重的大臣有事需要处理时，必须向老朱提交书面申请，由皇帝批准后方可执行。

那么万一朝廷离不开这个人，他又想走时怎么办呢？

在明朝这种情况叫做“夺情”，也就是说皇帝出于某种需要，强行命令官员留任。

因此朱标更改上朝的周期，对于文武百官来说，无异于是一项皇恩浩荡的德政。

虽然不上朝不等于不工作，但至少也要比每天提心吊胆去奉天殿要轻松一些。

“夫君今日闲来无事，不如去相国寺陪妾身上炷香如何？”

看着走进书房的谢钰儿，朱棡放下手中的毛笔说道：“你一提起相国寺，我想起了那个姚广孝。

真不知道他现在情况怎么样，究竟有没有顺利到那些东南亚的海上诸国？”

明朝的航海技术继承元朝，而元朝则继承于宋朝。

由于蒙元帝国“跨海征服”的军事需求，使得元朝造船业发展获得极大动力。

当元朝军队南下征服南宋时，采纳了南宋降将刘整的计策，造战舰，教习水军，夺彼所长。

这才有了战襄樊、取荆江，顺江而下，直取建康、临安，灭南宋。

元帝国从水军建设中尝到了甜头，特别是忽必烈时期，征服琉球、日本、高丽、战争、爪哇等国都采用了水军。

数千艘战船，数以十万计的兵力。

这种大规模的跨海行动，对战船的技术提出了更高的要求，无疑是造船业最大的推动力。

另外元朝的漕运需求以及海外贸易的发展，对造船业也是一种极大的促进力。

京城元大都粮食需求量大，主要的粮食供应区是江苏、浙江地区。

运输的最主要途径，就是经过大运河的水运。

因此元朝统治者对漕运的极为重视，以及承袭南宋海外贸易的再度繁荣，使得造船业蓬勃发展。

然而朱元璋为防沿海军阀余党与海盗滋扰，下令实施自明朝开始的海禁政策。

早期海禁的主要对象是商业，禁止中国人赴海外经商，也限制外国商人到中国进行贸易。

永乐年间虽然有郑和下西洋的壮举，但是放开的只是朝贡贸易，民间私人仍然不准出海。

后来随着倭寇之患，海禁政策愈加严格。

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