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第101章新桥起步（第2页）

颜苿点点头，“有几个研究员提出了几个不错的思路。”说着，她报了几个名字，提出了新桥研制中的一些概念性设计。

这些概念甚至只是在报刊上见过，有的甚至都没有什么印象。但是颜苿随即又否决了提议，因为她觉得这些提议依然还是一些外国改进桥的提法，与她想像中设计中的，不是一回事。

但没有办法，缺少明确的参照就是这样，大家都是摸着石头过河，谁也不能确保会出一个石破天惊的点子。

“开会吧。”颜苿淡然道，总经理要跟全新配备火力加强的研发部开会见面，这个她没理由不配合。

很快他们在研发处的会议室里集合了。

麦文舟老调重弹，还是强调了一个新桥研发的意义，他鼓励似地问大家，”大家知道，对于秦威来说，一款全新的车桥，需要注意哪些事情吗？”

这个大家都懂，很快有人回答，由于车桥是特殊性很强的工业品，所以，用户和主机厂说了算，也就是：经济性、可维护性、可靠性、可制造性（工艺性），以及适应性。

麦文舟点头道，“这是一般情况下我们需要面对的情况，毕竟如果是一个成熟产品的改进，我们再怎么改进，它的基本性能不会出现太大的差异，所以我们在设计中，经常会忽略到性能的研发。”

众人点头，的确，平时一般人关心的性能，反倒在设计的第二甚至第三层关注范围。毕竟一个商用车桥设计成顶尖技术参数不一定能卖的出去，归根到底，车桥设计一个妥协的过程。

“但是，同志们，这次我们要做的不是一般车桥，不是简单的改进性，我们再折衷设计，都不能忽略了对性能的要求。”

“我们的思路应该反过来考虑，从结果反向推导我们的设计。”

有人醒悟过来，“也就是说，我们需要先设定要设计新桥的性能，再反过来推导车桥的设计吗？”

麦文舟赞许地道，“就是这个意思，所以，大家在概念设计阶段，不要再纠结于过往，反而，要多看看，多吸收颜工设计思路中提出的概念，想想她说的模块化设计是个什么概念，比如说，注重经济性，顾名思义，要高出勤率，还要低故障率；要高承载，还要低自重；要高效率，还要低成本。”

“大家都懂，说易行难，这三对其实就是三对矛盾，要在这些矛盾中取平衡点，还要达到平衡点并且在全生命周期中维持这个平衡点，是非常困难的。”麦文舟接着说道。

众人点头。

“高出勤率，意味着维护周期必须长，功能更多，零件设计冗余度高，用于优化维护周期的附属装置和功能部件零件数量增加，势必会造成故障点增多，造成故障率升高，而且还会拉高成本和自重，低故障率要求高设计冗余和结构尽可能简化，会造成功能缺失和承载能力下降和结构性能劣化。”

“高承载需要更大的零件结构设计冗余，更大的材料性能裕度，这会带来自重和成本直线上升；”

“高效率要求更高的材料规格和设计精细度，以及加工精度，而成本势必会大幅度上涨，所以设计人员必须拟订一个合理的性能参数区间，在这个区间之内走平衡木。”

众人确实懂这些道理，颜苿在和大家研讨中也谈过类似观点，但是麦文舟这次是把这些问题系统性归纳了一遍，看来他不像是技术漠不关心和不了解啊。

众人心中有些诧异，都说麦总主要擅长在战略管理等方面，对技术了解则一般，但眼下看，麦总其实很在行啊。

麦文舟见众人脸色，微笑，“大家是不是以我在技术稀松平凡？当然，我稀松平凡，但是没吃过猪肉也见过猪跑啊，我身为秦威的总经理，了解每一块业务不是很应该的么？”

这么说倒也是。

“所以，大家应该放下包袱，势开一些定势，大胆地想，大胆地创造。先制订详细的、合乎逻辑的、有理论可能的指标。然后再根据实际情况进行不断调整，最后拿出一套这个时代最先进的概念设计图！”

“不要怕心被笑话，我在这里给大家撑腰；”

“不要担心过于天马行空不切实际，有颜工在这里把关；”

“不要操心经费、设备、后勤保障的问题，你们是秦威的希望所在，再苦不能苦你们，放心大胆干就是了，有什么需要跟小雅，咳，跟周之雅去提！”

环顾一圈，麦文舟道，“我对大家充满了信心，大家对自己有没有信心？”

“有！”声音并不是很大。

麦文舟不是很满意，“大点声，不像个吃饱饭的工人，到底有没有？”

“有！”众人被他激得怒吼出来。

说来也奇怪，吼出来后，大家互相对视一眼，仿佛发泄出去好受多了，没有那么顾虑和沉重感了。

看到众人脸上露出的笑容，麦文舟很满意，“颜工，这里交给你了！”

说着，他站了起来，朝颜苿也朝所有人鞠了一躬。

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