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第428章 邀请表哥宋小宝来滨城投资电动汽车产业（第1页）

料理完外公后事，孙国华准备再陪父母多待两天，可是市政府秘书长隋满江急匆匆打来电话:“孙市长，报告您一个消息，刚刚听说昨天晚上李书记被纪委的人带走了……”

“啊？这……”对此，孙国华虽然早有预料，但是没想到会这么快，李春华就被有关部门调查，他清楚，不查还好，只要一查问题应该会一大堆，相当严重。

“孙市长，您要不要先回来一下？”隋秘书长在电话里试探性问着领导。

孙国华想了一下，说道:“哦，是这样的，老隋，我外公前天去世了，我和父母刚刚料理完他老人家后事。这样吧，你安排车现在就来北林接我。”

“您看，孙市长，家里发生了这么大事情，您看看，我，我这工作太不到位了！”隋满江一阵检讨。

“老隋，这事儿我特意没告诉你，你抓紧安排车吧。”孙国华理解下属的心意，不过，他不想把外公的丧尸搞得影响太大。

挂断电话，孙国华又与表哥宋小宝谈了一个多小时。

按照孙国华的提议，他希望表哥可以在滨城投资建设一个电动车工厂，另外再收购滨城汽车厂。

“电动车？不就是满大街都跑的两轮或三轮电瓶车吗？这玩意儿还有啥搞头？”宋小宝一连三问。

“是的，小宝哥，就是那个电动车，”孙国华还是跟小时候一样，喊着表哥“小宝哥”。继续说道:“小宝哥，这个满大街跑的电瓶车，现在还是以后市场需求量还是非常巨大的，但是我们现在再进入确实有些晚了……”

宋小宝直直看着表弟孙国华，不过，他早已不是当年那个单纯小年轻了，毕竟也是拥有亿万身家的企业家，他想听听表弟的想法，于是问道:“那，你知道晚了还让我再进入，有什么深意吗？”

孙国华略做思考，说道:“小宝哥，未来十年，我国汽车产业会突飞猛进，尤其是私家车乘用车这一块将出现一个巨大的市场。而电动汽车这一块儿，目前全世界只有少数几个车企在搞研发，还多是实验室阶段。国内车企对此更是属于空白，而国家未来几年马上就会推出相关扶持政策，所以我想我们应该在这个领域提前布局……”

孙国华继续补充说:“目前传统燃油汽车发展，实际上已经遭遇瓶颈，环境污染和能源危机问题日益突出，而电动汽车作为新能源领域的关键突破口，市场前景十分广阔。如果咱们现在提前布局，加大研发投入，招揽顶尖人才，深入钻研电池技术、电控系统等核心领域，将来势必能掌握技术优先权。到那时，我们不仅能在市场竞争中脱颖而出，还有很大机会成为行业标准的制定参与者，引领整个行业的发展方向。而且，国家一直大力扶持新能源产业，届时还能享受到一系列政策支持，比如研发补贴、税收优惠、购车补贴等，无论是对企业发展还是对社会贡献，都意义非凡。另外，我们已经邀请了一家专门研制电池的企业入驻滨城，你们可以考虑携手合作发展……”

作为一名成功的企业家，宋小宝当然能够听懂其中几个关键点:“巨大市场”、“产业提升”、“行业空白”、“扶持政策”、“提前布局”……

“国华，那滨城汽车厂呢？”宋小宝进一步问道。

孙国华知道表哥肯定会感兴趣的，这些年表哥跟着自己无论是在莲花江的投资还是在滨城的投资，都是非常成功。包括和陈振宇合作的项目都给他带来了巨大的回报，他知道表弟对市场的了解远远高于他，所以他也听他的。

当初，自己投资北江，纯是为了支持表弟的仕途助兄弟之间的一份力，可是，有了那个开头以后，一发不可收拾，至此整个集团一大半的重心就全被北江给替代了。这些年，北江省十多个项目，给他带来了巨额的丰厚回报，让他对表弟刮目相看，甚至觉得自己都离不开这个表弟了。

最后，宋小宝说:“国华，那我马上回广州，立即召开董事会，先把大方向定下来。”接着，宋小宝又说道:“电动汽车，我没有这方面概念，你看看能不能给我搞些相关的资料。滨城汽车厂，我等你信儿，你那边确定下来，我马上安排人就过去。”

宋小宝知道这次要搞得项目有点儿大了，他虽然还是有些迷糊，不过，他相信表弟。

兄弟俩最后商量好:现在就开始网络相关人才，如果滨城汽车厂那边顺利，也可以先造油车，只是电动汽车技术这一块儿同步进行。

孙国华记得，北林有到滨城的火车，自己前些年经常坐。但是，现在认可坐等汽车来接，也不愿意再去排队买票，坐火车了，甚至就是卧铺也懒得坐了。想到这儿，不禁感叹:从俭入奢易，从奢入俭难啊！

滨城到北林市，三四百公里，奥迪轿车来接自己，油钱加过路费就得四百元，一个来回那就是八百元。火车票才34元钱，就是卧铺还不到一百元。这还不算车辆磨损，司机出差补贴，还有司机外出公务单位得报销饭费。

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想到这个，孙国华就是头疼，不当家不知柴米油盐贵啊！在莲花江孙国华就准备搞车改，可是还没等他实施呢，就被调到了滨城。

而滨城的情况更是严重，他让市政府办公厅做了一个调研，调研结果让他震惊:

公车使用领域存在诸多弊病，严重影响行政效率、造成财政浪费并损害政府形象，腐败问题更是其中突出的顽疾：

首先就是公车私用现象屡见不鲜，不少公务人员将公车当作私人交通工具，用于上下班接送、周末购物、节假日出游等。据相关调查，部分地区公车真正用于公务的时间仅占三分之一左右，大量公车资源被闲置浪费在非公务事务中。更有甚者，一些领导干部长期占用公车供家属使用，把公车变成自家“专车”，滋生特权思想，严重损害了政府公信力。

再就是公车购置费用本就不低，后续的保养、维修、加油、保险等费用更是常年累月地消耗财政资金。一些豪华公车的配置远超实际公务需求，维修保养费用居高不下，且部分公车管理存在漏洞，加油卡被盗用、虚报维修费用等情况频发，使得公车运行成本失控。在公车采购环节，一些不法商家与部分官员相互勾结，通过抬高车辆价格、虚报配置等手段谋取私利，采购价往往远高于市场正常价格，造成国有资产大量流失。纪检委和检察院查获的很多起案件都和公车有关。

最后就是，缺乏完善的公车监管机制，公车使用信息不透明。车辆的行驶里程、油耗、使用时间和地点等关键信息难以实时准确掌握，这就为公车违规使用提供了空间，即便有监督部门，也难以在缺乏有效数据的情况下及时发现和纠正违规行为。一些监管人员甚至与公车使用人员串通一气，对违规行为视而不见，或者在查处时通风报信、大事化小，导致监管形同虚设。

孙国华决心，车改一事必须早日提上日程。

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