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第两百零四章 验证试车（第3页）

“嗯，很甜的，要不要现在尝一块。”

林峰点一点头，准备拿牙签戳一块，胡潇潇已经戳了一块，“峰哥，张开嘴巴。”

林峰张开嘴。

胡潇潇将这块水果放进林峰的嘴中，“甜不甜，好不好吃。”

“嗯，味道不错，很甜。”

“那再吃一块。”

胡潇潇又喂林峰吃了一块，然后，飞快的在林峰脸上亲了一下，然后飞快的跑了。

两道红云悄悄的爬上她的脸颊，一口气跑下一楼大厅，脸上还是红红的。

一颗心紧张得砰砰直跳。

这是她第一次这么主动。

试车车间。

虽然今天是周末，但还是有不少人在这里，车间技术主任夏阳呆在试车台控制室，亲自指挥大家做调试和检测。

他刚加入雷火科技工业集团的时候是一名设计主管，参与了lh1500型涡轴发动机不少设计图纸的绘制，表现出色，现在升任试车车间的技术副主任。

这也算是专业对口。

试车技术和航空发动机设计是对口的，甚至试车流程都是由设计员们定下来的，航空发动机的试车指标更是由设计拟定的。

试车控制室内，七、八名试车工人，四、五名技术人员，大家一阵忙碌。

透过巨大的真空玻璃能看到试车台，哪里也有几名工人在做最后的检查和准备工作。

在旁边的工装台上面，摆放的正是那台验证机，明天将会在这里进行首次验证试车。

“大家都仔细一点，不要出任何的纰漏，明天是我们第一次正式试车。”

夏阳朗声的提醒大家。

航空发动机试车台分为基准台、飞行台、高空台等，这是基准试车台。

模拟航空发动机在标准环境和状态下的运行和工作情况。航空发动机试车台也是在研发发动机时所需要的重要设备。

不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开它，它能综合分析航空发动机的性能，是否达到其标准。

由于航空发动机对自身的稳定性和精度要求较高，因此对试车台系统的复杂程度和精度程度也要求极高。航空发动机试车台的整个系统可分为许多子部分如：发电系统、燃油供给系统、滑油降温系统、数据采集系统、液压控制系统等。

这座试车台由方安平带领技术团队设计，并监督建造，半月之前刚刚完工达到交付使用的标准。

试车车间分为两个部分。

试车间，又称试车台，主要由安装发动机的测力台架和进、排气系统组成。涡轮轴发动机的测力台架则能精确测量扭矩，从而测定发动机的输出功率。

操纵间，又称控制室。发动机试验时有100分贝以上的强烈噪声，还有一定的危险性，因此需要有单独的、能够隔音并有一定防护措施的控制室，供试验人员控制和监视发动机的工作。

整个周末，夏阳等都几乎没有休息，算是整整忙碌了一天的时间。

效果也是有的，试车前的所有准备工作就绪，整个试车系统也检查无误，完全达到试车状态。

次日，星期一。

早早的，试车车间就热闹起来，试车间内的工人们将这台验证机吊装到试车台上面，安装好这台发动机，然后接上各种管路和线路等等。

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