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第422章 海鲜喂猪（第2页）

“船级社在海船建造时就要派验船师监造，并且在建成后对船体状况、所备帆锚等进行评级。”

“对符合标准的舰船，放船级证书。同时还要统计各种船舶的损伤状况，方便保险公司确定保险费。”

“普通的海船型号可以适当放开点，只规定帆、锚等标准件，确定基本的操作标准。”

“但是武装商船，必须按舰船研究所给出的设计图，在设计图上修改。”

“海商使用过程中，可提出对武装商船的建议，用于改进海军运输舰和舰船。”

这是拿海商做小白鼠，用他们的使用经验，促进海军舰船改进。

同时和保险公司对接，以便将来取消保险公司的征税职责后，让他们真正开展保险业务。

群臣听得大多不太明白，但是他们现在也有经验了。对于不明白的事情，仔细记下来就行了。当今皇帝不会因为这点，就认为他们太笨。

可以说，朱由检和群臣都在相互适应，相互都多了很多耐心。

朱由检讲了武装商船后，又谈起了战舰，他先确定的是近海船只，也就是大明现在使用的各种战船：

“蜈蚣船这类的桨帆船还要继续制造，要方便近海航行，还能用于内河。”

“大凌河、辽河、豆满江、黑龙江等河流夏季通航的时候，海军要有船只能进去。”

“基于桨帆船制造的运粮船、运兵船也要有自保能力，方便运送补给。”

“这类船只，主要让天津和南京那边的造船厂造。”

“还有，允许海商通关的时候，用木料缴纳关税。”

“海军部要像对待粮食一样，给木料制定最低收购价，让海商放心把海外的木料运过来。”

中原开了几千年，木料经过这么多年的使用后，已经比较紧张。朱由检打算鼓励东北、南洋那边多运来木材，用于制造船只。

甚至收取的木料多了，还能运到内地建造房屋。诸王府、大学城那边，在抽分竹木厂剩余的木料用完后，需要新的木料来源。

有了木料之后，再加上造船工匠很多是服役、只需要很少的补贴，大明造船的成本，相比西方会非常低。

这也是以前大明造船时，经常成百上千艘制造的原因——

相比西方来说，大明的造船成本实在太低了，再加上物价等因素，同吨位的船只，大明的成本只有西方的五分之一甚至十分之一。

可以说，大明的造船优势非常大，只是在战舰设计上落后了，朱由检想到大明的造船机构，下令道：

“以天津的造船厂为基础，整合大通关提举司等造船机构，组建北方船舶集团。”

“南京那边的船厂整合龙江提举司、清江提举司等机构，组建南方船舶集团。”

“东宁、南洋的船厂，和福建、广东的船厂整合，组建东南船舶集团。”

“这三大船舶集团，都由海军部直属。以后海军需要采购舰船时，要向它们招标，选择能力最强的一家为主承包商，其余两家辅佐。”

“三大船舶集团下属的船厂，允许私人入股经营。”

“如果有擅长设计的工程师，船舶集团还可以出钱入股，帮助其成立舰船设计所。”

“设计师的舰船被采用后，按照吨位收设计费。”

“每年要进行评选，奖励该种类舰船最好的设计。”

说到这个，朱由检还觉得不够，又下令道：

“朕看海军的舰船中有快船，大约是六百五十艘，三十年修造一周，每年大约建造二十艘。”

“这二十艘船，要采用评奖中获胜的快船设计。”

“天津和旅顺之间，可举办快船比赛，用于评选优胜者。”

“其它船只同样如此，海军部要整合民间力量，组建大明船舶协会设立各种比赛。”

这点群臣都能听懂，因为皇帝设立的武道协会、信鸽协会等协会，都有举办比赛的任务。在挥民间力量上，起到了重要作用。

皇帝把快船的订单拿出来赏给优胜者，想必能激一些工匠，更用心设计快船。

然后朱由检又道：

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