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当然，在知道周棘和许书航还有加训之后，他们幼小的心灵又受到了一丁点安慰。

这样的苦逼日子持续了一周，众人才终于拖着饱受摧残的身躯启程日本。

因为是临时变更的地点，铃鹿赛道组委会准备做得并不充分，后续甚至还有个当地比赛要进行。

所以这场分站赛事时间很紧，基本没有空档留给车手过渡。

就连在比赛那几天，官方的程序也是能省则省，把一切流程最大简化。

铃鹿赛道的难度远不及澳门东望洋，但比赛精彩程度不减。

许是上次出师不利，格林这次终于为自己正名，两场正赛斩获一冠一亚。但隔壁喻星潭就出了点意外，第二场起步时车辆故障导致落后，最后只拿到第一场亚军。

而再看周棘，他比在东望洋又更进一步，拿下一亚一铜。

这回别说是邓有为，连承阳主负责人都惊呆了。

谁能想到之前只祈祷能在wtcr正常完赛的人，今年突然跟开了挂一样？

两亚一铜，就连最差名次也进了积分区！

众多高层都变得激动起来，承阳这回感觉是要进决赛的节奏啊！

但紧接着他们就想到了另一个重要问题，接二连三开始给身在现场的赵永一打起电话。

车队不止有周棘一个首发。

还有许书航。

于是在某个月朗星稀的晚上，赵永一把许书航约到了酒店咖啡厅见面，然后把比赛目前的整体情况和他做了具体分析。

最后得出结论：

“你之后比赛只要都能稳在积分区内，车队进决赛就稳了。”

说白了就是，你也要加把劲，不能拖车队后退。

毕竟车队最后的目标还是要冲击赛季末的车队积分榜年度总冠军。

可是这四场正赛下来，许书航只有两次进到积分区，最好的名次还只是第六名。

当然，谁都知道这也跟运气有关。

再加上国际比赛的竞争本来就更激烈，他这个成绩其实也并不算太差。

全程谈话下来，许书航都没有喝过一口咖啡，他只是听着赵永一讲比赛，讲行情，讲绩效。

然后点头表示自己知道。

“努力吧。”

赵永一拍了拍他的肩，留下这句话就走了。

目送赵永一走出咖啡厅，许书航终于端起面前的咖啡。

他神情忽然变得阴翳，手指力道逐渐加紧，微颤着几乎要把陶瓷杯给捏碎。

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自从日本分站赛结束后，网上的讨论就愈发火热。

有关北极星和银翼的帖子依旧断层登顶，但和之前不同的是，关于周棘的话题也在渐渐冒头。

【rrr：周棘是第一年参赛吗？以前怎么没啥印象？】

【深海鲸鱼：承阳的啊，他不是挺出名的？】

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