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第三章 俯冲（第1页）

“红色2号，红色2号，这里是红队长机，保持编队队形。”

里克。德莫上尉捂着喉部通话器，眼睛冷冷的盯着在自己左侧的那驾僚机。或许那个飞行员感受到了队长这种冰冷的眼神又或者听出了长机话语中的不满，那驾僚机立即降低了速度缓缓的退回了他在编队中的位置。

“这家伙是从哪里来的，斯特文。”德莫上尉松开了喉部通话器，他对着反坐在他背后的通讯兼机枪手汉克。斯特文军士长大声的问到。

“哦？你是说红色2号吗？我不太清楚，听说好像是汉堡。”斯特文正在低着头查看着通讯频率表，听到德莫的问话他连忙抬起头大声的回答到。

“汉堡？我还以为这家伙来自巴伐利亚，这家伙就像头野猪一样不服管教。团长一定还在记恨我上次偷喝了他的酒，所以把这样一个不守规矩的菜鸟调到我的中队里来。从起飞开始到现在这家伙一直在搞花样，这次战斗结束我一定要让他停飞。活力充沛是不错，但是在战斗中我不需要这种活跃到无视纪律的白痴。”

德莫对那个新调来的手下的违纪行为深恶痛绝，如果不是正在执行任务他现在就想让那个屡次违反编队纪律的家伙滚回基地，随后洗干净屁股等他在上面狠狠的踹上一脚。

“哈哈，里克，别为这点小事生气，毕竟那小子才刚刚从航校毕业。有些冲动是很正常的，年轻人嘛。你还记得你刚来到团里的那一阵子也不是像他那样横冲直撞的。当时团长也不是被你给气个半死。那时候的你就像一台失控的火车头，跑到哪里哪里就是一片混乱。”斯特文笑着说到。

“那是两回事情，那时我太年轻，没有经验，还。。。。”德莫连忙分辨到。

“那这个小子也不是一样，他比你进来的时候还小两岁呢。也许他会成为第二个你也说不定，反正我们有的是时间来教导他，在战斗中他会成熟起来的，就像你。”斯特文打断了德莫的申辩，他不紧不慢的说到。

“也许吧，或许我的确应该给这个小子一点时间。这是他第一次执行战斗任务，等一下我会注意他在战斗中的表现，如果他真的拥有战斗素质的话，我会考虑给他成长的机会。不过现在。。。。这个小混蛋。”德莫飞快的按住喉部通话器大声吼叫起来：“红色2号，红色2号，你已经飞出了编队，快给我靠回来。拉尔夫上士，这是我最后一次警告你。如果你再违反一次编队纪律，我发誓我会把你的操纵杆从你的屁眼里塞进去然后把你挂在我的弹架上从五千米高度扔到你们家的后院里，我说到做到。明白了吗？”

“明白了，长官。。。。”拉尔夫大声的回答到，不过在德莫的耳朵里听上去他好像还有点不太乐意的意思。红色2号摆动了两下机翼，随后摇摇晃晃的靠回了编队，耳机里传来了其他飞行员的轻声哧笑声。

“你们也一样，保持通讯畅通。”德莫气愤的喊到。

“屁眼？我说上尉，你可真的敢说。”斯特文在后坐笑着摇起了头。

“这有什么，记得我们上次。。。。。”

“等一下。。。。”斯特文打断了德莫的话，他用手紧紧的捂住了耳机。

“收到什么了。”德莫扫视了一眼仪表随后抬起头从后视镜里望着自己的搭档疑惑的问到。

“紧急呼叫，是基地指挥台。我接到你的通讯器上。”斯特文严肃的说到，随后他打开了通讯开关，一阵阵急切的呼叫声传入了德莫的耳机。

“这里是龙穴，这里是龙穴，呼叫红龙，听到了请回答。呼叫红龙。听到了请回答。”

“我是红龙，我是红龙，声音很清楚，声音很清楚。”德莫大声的回答到。

“红龙，目标改变，原定任务取消，你们现在有新的任务，听到后请回话。重复一次，目标改变，原定任务取消，你们将执行新的任务。”

“红龙明白，原定任务取消，请求新的指示。”

“近距离空中支援，位置在伊特纳村，你们要去为古德里安将军的先头部队扫清地面障碍，他们遇到了法国部队的顽强抵抗。”

“命令收到。”

“现在你们转向210，目标地域离你们90公里。对方有轻型防空火力，你们会得到地面指引分队的引导，就这样，祝你们好运。”

“红龙明白，转向210。”

德莫轻轻的敲了一下通讯器，斯特文连忙把通讯频率调到了编队通讯上。

“所有人员听着，原定的任务取消了，我们现在要去执行近距离空中支援任务，为古德里安将军扫清前进的道路。现在所有人跟着我转向。注意保持编队。”

德莫松开了喉部通讯器随后轻轻的一压操纵杆，飞机倾斜着翅膀缓缓的开始转向，整个编队在长机的带领下转过头向着目标地域慢慢的飞去。

笨重的斯图卡在五千米的高空缓慢的前进着，墨绿色的涂装在阳光的照耀下显得有点发蓝。这种威力强大的杀人机器也许是它所有丑陋的同伴中最丑陋的了，巨大厚实的倒海鸥形的机翼，同样巨大的固定式起落架和机轮整流罩，高耸着的座舱和高大的垂直尾翼，特别是那个外表看上去就像个浴缸一样的庞大的发动机散热器，这每一个设计都堪称是空气动力学专家们的噩梦，这是一件几乎颠覆了所有飞机设计规则的可怕作品。能够让这种怪物般的飞机飞上天，德国的飞机设计家们的确拥有超乎寻常的勇气和毅力。

这只恐怖的怪鸟拥有一台只有可怜的八百八十马力的JUMO211DR发动机，对于这个足有六吨重的怪物来说实在是太小了一点，它用一次次蠢苯的起飞不断的提醒着飞行员这一点，打击着飞行员的信心。

对于一架专业的俯冲轰炸机来说，飞行速度和高度并不是特别重要的性能，俯冲时的纵向稳定性和机体的坚固程度才是必须要关心的问题。这种飞机在这个问题上给了设计者一个圆满的答复，它俯冲时的稳定性高得让人吃惊，这归功于那两个巨大地的固定起落架和机翼下面巨大的俯冲减速板也就是所谓的“气动刹车”的作用，巨大的起落架在俯冲时相当于两片垂直安定面而俯冲减速板则使这种效果更加的显著。但是这也引起了另一个问题，斯图卡的纵向稳定性实在是过于出色了一点，出色到想让它突然作出一个稍微大幅度一点的机动动作都变得非常的困难，而这种类型的动作往往是躲避对方战斗机攻击最常用的方法。

斯图卡坚固的机身使它能够承受住其他飞机难以想象的巨大扭力，使它能够在高速俯冲后立即改出俯冲状态，在这个过程中机体至少要承受住六个G的压力，换做普通的战斗机还没达到改出俯冲过程的一半或许就已经粉身碎骨了。

这些显著的性能让这种俯冲轰炸机当之无愧成为二战早期最优秀的地面支援力量，它的出现使德国陆军的作战模式发生了根本上的改变，过去一些老久的作战方法被抛弃，在对这种飞机的使用方案基础上制定了新的近距离空中支援战术。当战争开始时，德国空军与陆军协作创立的的这种战术的发展已经远远的领先于他们在欧洲的同行们。特别是英国，在德国人刚刚创立这种战术时，英国陆军中也有人提出过相似的理论，但是却获得了和德国人截然相反的结果，由于那些古板执拗的英**官们的反对，到后来就连部队对这种战术进行一下演练也会遭到无情的训斥，结果英国人为他们的短视付出了沉重的代价。

斯图卡那卓越的俯冲性能使它在战斗中能够准确的把炸弹投掷在目标的头顶，误差还不到30米，如果在一个经验丰富的飞行员手里这种误差还可以缩小，有的人甚至能够把误差缩小到五米的范围，在这种距离内任何目标都无法躲避炸弹爆炸所带来的伤害。

但是斯图卡的这种性能也给飞行员的作战带来了一些麻烦，和它所拥有的那种卓越的俯冲性能产生鲜明的对比，它的机动性能走向了另一个极端。斯图卡的机动性简直可以用糟糕来形容，巨大的副翼虽然能够使它从高速的俯冲中摆脱出来，但是由此带来的迟钝感则让飞行员有时候会为此发疯。

在遇到敌人战斗机攻击时，飞行员的操纵在这两片副翼上无法获得及时的反应，每一个动作都会延迟一两秒钟才能得到回应，而一两秒钟的时间足够让那些轻盈的战斗机在斯图卡身上钻上几十个洞了。而斯图卡的纵向稳定性使它无法及时的作出大幅度的机动动作，就算是最迟钝的战斗机都比它灵活。虽然坚固的机身使它比战斗机更能经受得住伤害，但是这只能使它延长一点生存的时间而已，被击落是迟早的事情。

再加上它那让人扼腕的速度，在挂满炸弹时还不到200公里的时速使它成为了敌人战斗机最理想的猎物，特别在它俯冲时，任何一点外界的干扰都会使它失去控制，在那种时候战斗机只要轻轻的给它来上一击就足以让它变成地面上一团燃烧着的金属碎片。

它所拥有的性能使它成为了战场上无可置疑的优秀武器和无可辩驳的优秀标靶，这就是斯图卡，一种充满矛盾的武器。

德国空军的飞行员们已经意识到了这种飞机在遇到敌方战斗机的拦截时的脆弱，五月十二日的一次战斗更加肯定了他们的判断。当时一个斯图卡编队执行完了攻击任务正在返航途中，没有战斗机给他们护航。他们遇到了整整一个编队的法国战斗机，法国人驾驶的是老式的寇迪斯霍克75，战斗的结果令所有人吃惊，所有的十二架斯图卡无一幸免全部被击落，而法国人在这场一边倒的战斗中没有损失一架飞机。这件事情向所有斯图卡的飞行员敲响了警钟，这提醒了他们在没有战斗机护航的情况下自己所驾驶的飞机随时都处于危险状态下。但是让他们郁闷的是这场战斗并没有让空军指挥机构感到什么触动，他们并没有作出任何的反应，就好像这件事情没有发生过一样，斯图卡的飞行员依然被单独派遣出去执行任务，继续在没有护航的情况下在敌人的领空孤独的飞行。

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