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第513章 平静之后（第1页）

韩朝和归无忌之间的烧钱游戏就这么结束了。

这多少让不少适应了补贴的用户感觉有些失望。

不过这种事情，大家也能理解。

要是按照之前的那么个玩法，那两家公司怎么赚钱？

大家又不是傻子。

优惠券的力度锐减之后，对于网约车司机而言，也意味着单子少了许多。

单子少了许多，也就意味着赚的钱少了许多。

很简单的道理，以前是因为真便宜，原本不想打的的也会去打的。

现在这种情况，大家当然会减少自己打车的频率的。

这种情况下，出租车的情况也有了好转。

不过相比没有网约车之前，出租车司机也是感觉生意差了许多。

相比出租车，网约车的起步价低了一块。

这一块钱，不属于不正当竞争。

最重要的是网约车的这个时间可以在手机上看得到，对于很多出家的用户而言，时间可控。

下雨天更是有优势。

官方介入了飞流快车和尊贵专车之间的不正当竞争之后。

对飞流快车还是特别有利的。

相比尊贵专车的基本盘，飞流快车的核心业务是快车，不是专车。

尊贵专车都是高端车，价格自然高。

本来飞流专车一开始的定位就是走高端路线。

再加上相比飞流专车的便捷性，尊贵专车也是差了许多。

为什么这么说？

并不是所有的人都喜欢在手机上下载一些app的。

飞流专车的优势在于通过微聊的二级页面可以直接叫车。

哪怕不用下载独立的app，也不影响用户的使用。

尊贵专车就不一样了，想要使用他，必须下载独立的app，虽然支付也可以直接使用支付通。

但是对于使用频率不是太高的用户来说，这么一个app一直在手机上，确实显得有些多余。

再加上尊贵专车的定位在于服务高端客户，对于普通用户来说，没有了大量的优惠券，大家更是不太愿意使用了。

虽然尊贵专车和飞流快车大战烧钱的时候，尊贵专车的快车业务远远高于专车业务，但是一个产品，一旦最开始的定位基调就定下来了，后面很难改变。

而且在宣传的时候，广告语基本上都是围绕着品牌的定位来走，这种占领用户心智的东西很难被改变。

就好比韩朝前世的一些品牌一样，说到空调，大家首先会想到的是格力。

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