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第238章 全燃动力新护卫舰为上月月票金主飞舞的魔术加更求月票（第1页）

“诶诶诶，老刘，这里可都是航空工业系统的同志，你要挖墙脚也不能在我眼前挖吧？”

两位老前辈相差十岁，严格来说算不上同龄人，不过本就共事过一段时间，而且都已经或者即将离开岗位，基本属于发挥余热的性质，所以这点玩笑倒也开得起。

“诶，说这话格局就小了不是？”

刘老显然早就已经准备好了对策，几乎不假思索地回答道：

“你看，既然咱们海军空军都是一家人，那同样的道理，航空工业和船舶工业哪怕没有血缘关系，至少也是个堂表兄弟，互相帮衬一下也是应该的嘛。”

旁边的王老本来也不是对此有什么意见，听到这句话之后更是直接被整乐了：

“帮衬一下倒也不是不行，但他们能做的大概也就是优先交付海军航空兵的订单，这个倒也无所谓，反正海航一年也买不了几架飞机……”

在没有航母之前，岸基海军航空兵的地位确实有那么点鸡肋的意思，虽然如今军队的日子已经逐渐不再像过去那么紧巴，但每年总归还得添置一两艘新船，因此能分配给航空兵使用的经费本来就不够。

之前给9师25团的那两架新飞机可以说是从牙缝里面挤出来的钱。

常浩南注意到在稍微靠后点的地方，郑良群一脸悲悯地拍了拍旁边穿着海军制服的同行。

谎言不会伤人，真相才是快刀。

就连刘老也是一时语塞。

不过他今天并不是来给海军航空兵要飞机的，所以干脆摆摆手结束了这个话题：

“飞机交付的事情可以慢慢说，但前段时间我去701所考察的时候，可是听他们那边的总师说，把海军新一代护卫舰的动力系统寄托在航空工业集团的同志们身上了。”

听到这里，常浩南终于了然。

之前在香洲航展的时候，他曾经偶然间遇到了船舶重工701研究所的副总工程师林青，二人当时就交流过在新型护卫舰上选择燃气轮机动力方案的可行性，只不过因为后来他被紧急叫去南郑解决运8的机翼结冰问题，所以就没有再跟进这件事。

现在看来，那位林总师回去之后肯定已经和盛京的606所以及410厂方面进行了沟通。

毕竟这种事情关乎海军未来二十年甚至更长时间内主战装备的根本设计路线，人家也不可能光凭着跟常浩南在晚宴上的一番交谈就直接做决定。

“还有这种事？”

王老显然对这件事情很有兴趣。

作为负责涡喷14抓总设计的阎忠诚自然也是后续航改燃型号的总设计师，点了点头回答道：

“没错，年前的时候，701所的林副总师为这件事专门出差来了一趟盛京，看了我们用涡喷14核心机进行航改燃的方案设计，最终决定新护使用全燃气轮机的动力方案，现在应该已经完成方案选择，进入总体设计阶段了。”

“燃气轮机是好东西啊，动力强、体积小、噪音低、反应还快，我年轻的时候，那些用蒸汽轮机的驱逐舰从冷车到启动需要好几个小时，而新的052型驱逐舰，燃气轮机只要10分钟左右就能开动了，维护起来也方便不少。”

海军出身的刘老对此自然是懂行的，他曾经访问参观过不少西方国家的海军舰艇，对这方面国内外之间的差距非常清楚。

那张刘老站在突击者号（福莱斯特级的cv61，不是二战那个cv4）航母上看着sh3海王反潜直升机的照片在前世几乎传遍了整个互联网，也成为华夏一定要发展航母的最初源动力之一。

随后他又给航空工业系统的同志喂了一颗定心丸：

“现在老美对我们禁售了l2500，但燃气轮机肯定是未来的发展方向，咱们还是得搞下去，你们这个涡喷14的航改燃有前景，海军方面肯定要大力支持下去，绝对不会再重蹈以前涡喷8航改燃时候的覆辙！”

“唔……这是好事嘛。”

听到阎忠诚回答的王老也是心情大好：

“过去咱们本来家底就不厚，各个科研系统还总是力量分散各自为战，相互之间条框分隔太严重，又平白浪费了很多力量，要是都能像现在这样互通有无，效率肯定还能提上去不少。”

显然，他老人家也是对这种情况深有体会了。

“说起这个事情，就又跟咱们的常浩南同志有关系咯。”

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