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第673章 悦驰a1的盈亏平衡点（第2页）

传统车企开发一款车型卖多少辆才能够盈利，这个没有标准答案，大一点的研发需要卖出上万辆才能回本，而一些小的研发甚至只需要卖出10几辆就能回本。

例如檀锦程知道的众肽2008，由于是众肽的首款车型，虽然是抄的，但其他方面诸如营销策划，宣传等等费用都投入不小。

低廉的售价，高额的投入，直到卖出超过3万辆才达到盈收平衡。

而比起众肽2008的投入，悦驰A1的投入根本不是一个级别，全新投建的厂房，生产线以及新员工的培训招聘等等等等，还有檀锦程大手笔的营销。

仅仅只是这些，并购企业那些的成本就不提，目前一万多辆的销量根本不足以支撑这起收支平衡，距离盈利更是无从谈起。

从目前盈亏成本上来说，悦驰A1要做到盈亏平衡，至少需要卖出5万辆才行。

“这个慢慢来，有了好开局就已经很不错了，想要做到盈亏平衡也不过是几个月的事了。”

说实话，魏岚都些羡慕了，按悦驰A1的销量预期，达到盈亏平衡最多也只需要一年的时间。

一年时间就能让一家新兴车企盈利，进入到主流车企行业，这速度简直不要太快，纵观自主品牌，奇瑞，吉利，BYD等等头部企业，都是经过多年的打拼。

哪一家没有面临倒闭的风险？

资本并购，整合，自主开发，这位年轻人用短短几年的时间，就整合出一家新兴汽车企业。

今年的尉来虽然还不能盈利，但销售额的预期已经可以往20亿这方面奔去了，保持着这个势头下去，明年尉来汽车的总体产值几乎可以预定一个百亿级别了。

北仓区真特么的捡到宝了，难怪他刚刚来到庐州城，跟锦新时代的高层碰面之后不到一个小时的时间，庐州ZF就开始闻风而动。

正式的谈判也不需要他跟檀锦程出面，他们俩更多的是起到一个坐镇居中的作用，等到双方谈好之后，再签合同便可以了。

魏岚今天来锦新时代总部找檀锦程不是为了谈判的事儿，也不是为了吹捧檀锦程，而是要讨论一下庐州ZF的态度。

老实说，魏岚虽然想推动宝马与锦新时代的合作，但也仅仅只是想从车企以及供应商的思路去考虑。

宝马找锦新时代订购几百套动力电池组件，锦新时代造不出来，宝马就帮着他给造出来，从基础上扶持一个属于宝马新能源汽车研究方向的供应商而已。

这个供应商自己的总公司也有研究新能源汽车的计划，并且也已经在实施了，对方也会更加的专注，合作起来就属于是互惠互利，也能够让宝马更加的放心。

但是如果庐州方面参与进来，那意义就不一样了，总不至买几百组电池组件就整一出很大的动静吧？

我就是找人买点东西而已，跟ZF也犯不着呢，但是毕竟是在人家的地盘上，再加上合作对象锦新也是庐州当地企业，魏岚也不好直接一口就回绝。

“檀总对于庐州方面的意思怎么看？他们应该也找过你吧？”

扯了半天，魏岚终于是说正事儿了，这事儿他也知道，魏岚到庐州是他去接的，找魏岚的同时也找了他。

庐州方面还以为是又要办厂了呢，可把他们给兴奋得，知名度越来越高，檀锦程眼下的行程已经很难做到保密了，每每出现在一座城市，都会引来当地ZF的追捧。

是好事儿，也是有些苦恼，檀锦程苦笑道：“他们还以为咱们要跟BYD一样成立一家新的合资公司，以为要办厂呢。”

“哈哈，可以理解他们的态度，另外也说明檀总如今的地位，已经做到了让地方ZF不容忽视的地步了，很是了不起。”

“不过檀总打算怎么解决？”

“给魏总添麻烦了，这事儿会妥善解决的，不会给我们既定的合作方案造成什么影响的。”

锦新时代的主体跟BYD不一样，相比起BYD那种成立合资公司，创立自己新能源的高端品牌，哪怕是宝马乐意，檀锦程也不乐意。

真要成立合资公司，那也只能是以尉来为主体，而不是锦新时代。

锦新时代的目标是成为一家独立的电池供应商，而不是依附于某一家车企。

庐州方面想过多的介入到锦新时代的投资当中，也不是不行，再用股份向他们融资一部分都行，但肯定不是在具体业务方向上的合作。

这一点，无论是哪个投资者都不行，至于说未来有没有在庐州建立汽车工厂的计划，这一点檀锦程也不敢保证。

理论上来说，庐州确实是一个不错的合作对象，在檀锦程心目中的地位仅次于北仓ZF。

甚至于在某些时间段来说，其优势对比北仓来说还是有不小优势的，起码庐州的工业用地现在是真的便宜，2009年的庐州不管怎么说，最多也只能算是三线城市。

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