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第213章针锋相对刺刀见红（第2页）

香江科技大学李教授的固高科技入股，也在派人盘点固定资产和专利价值。

在粤东工行贷款一个亿，入股大酱科技已完成，剩下2000万投给固高还不知道占股多少。

一切都在朝着好的方向发展。

言归正传。

江浙沪外企众多，它们许多对拼夕夕和青云通达系不是很感冒，因为那些竞争的快递企业，有相当一部分就是它们扶持的第三方。

面对这些拿不下的核心客户，由站点站长，甚至区域经理亲自出面，综合评估客户的重要程度后。

按李泽华和通达系达成的协议，青云出人，通达系出政策，争取一起把客户谈下来，价格方面好商量。

后期打垮对手再恢复原价嘛，这套路，大家都熟。

面对有第三方物流快递自营企业的，统一话术就是，你们自己弄物流快递企业。

使用频率时高时低，闲置时是对资源的严重浪费，太可惜了呀，还不如把车辆卖给青云通达系。

后者保证提供长期低价运输服务，不放心？

违约金，固定期限的长期运输合同安排。

一算账，比企业自己买车跑运输还划算，毕竟养人养车要的成本不低，他们也不一定有精力对外承接运输业务。

有些企业被说动，正在洽谈中，有望为嗷嗷待哺的通达系，增加大量跨区域运输车辆。

有些企业所图甚大，想在运输行业分一杯羹，拒绝合作！

对这种，大家没有太好办法，毕竟不能强行让人合作。

但你想经营第三方物流快递，学习鸿海扶持百代那样，还在运输行业抢饭吃，妄图接外面的订单？

抱歉，门都没有！

你以为你是肯德基麦当劳，鸿海那种巨无霸啊？

想屁吃呢。

只要有这种情况出现，青云通达系立马冲进场竞争，先把这条路给你堵死。

面对那些和其它物流快递公司合作的企业，三板斧用完还不妥协的。

那就直接上套路，你dds，小青马敢低价抢单，难道青云通达系没钱？

大不了拼着血本无归，用其它地方盈利补贴，也要把单抢过来再说。

加上代收货款的官方背书，工行，浦发，乃至于后续中行也加入进来，陪着业务员一起拜访有意向的厂家。

三天，就三天！

代收货款到账三天内，由银行直接转款，高效且有信誉担保，还不收取手续费。

如果使用青云旗下支付系统进行支付担保，款到即转，不过提现需要一定手续费。

这下很多中小厂家坐不住了。

做生意最怕什么？

没订单肯定不行，但有订单，收不到货款更绝望，中小厂家根本没实力派人直接跟车送货。

因为对方需要时间检验产品规格质量，不是说你货到了就付款，这期间产生的业务人员住宿，吃饭交通费用，谁能承担的起？

提前给尾款，合作方也不同意，万一你拿钱跑路，或者给一堆残次品怎么办？

这就需要一个有足够实力的第三方介入进来，用信誉做保，收取一定服务费，为两个合作厂商提供交易担保。

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