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第372章 斯贝斯X的技术争议（第2页）

众所周知，猛兽动机可是非常强大的，是灯塔国最先进的航空动机，在全蓝星上也基本上没有敌手，至少在这个时候是没有的。

几十台猛兽动机串联起来，同时动，那种场面光是想想就非常壮观，让人热血沸腾。

这样的壮举似乎也只有斯贝斯x可以做到。

但是兴奋过后，也有不少行业内的大咖开始对这个方案提出了一些疑问。

当然是他们自己讨论的，并没有大声说出来。

“这个方案很浩大呀，几十台猛兽动机是非常巨大的能力，燃料够用吗？”

“燃料倒还好，大不了把燃料仓做大一些，推力只要足够大，带的燃料当然会更多，但问题是几十台猛兽动机同时启动，怎么保证每一台都运行的很好。”

“是啊，我也在想这个问题，飞控系统要达到什么程度才能做到这么完美，这可是火箭射，差一点儿都会有问题。”

“唉，说的是，也许泰勒先生带着团队找到了解决的办法，毕竟他们都是这方面的专家。”

“说的是，白头鹰九号都能完美的做一级火箭回收，那几十台猛兽动机的协同运行，应该也可以搞得定，他们有这个实力。”

“还是难以想象怎么能解决这些问题？感觉头大。”

“那必须的，你不是泰勒先生，更不是马拉克先，肯定很难解决这么重要的问题。”

此时，主持人说道：“泰勒先生，这里都是行业内的人，开者，研人员很多，能不能具体讲一讲这个伟大项目的细节？尤其是动力系统，我相信大家都很感兴趣。”

主持人这话说的倒是到位，很多人都纷纷表态，想听泰勒多讲一讲星际号这个项目。

虽然泰勒这个人挺瞧不上华国的这些同行的，但是也不介意多享受一下崇拜的目光。

星际号项目的研内容，虽然大部分都要保密，但是在这种场合稍微透露一丢丢东西也无伤大雅。

而且汤姆泰勒向来信奉一件事，就算把那样复杂的图纸放在华国人面前，他们也看不明白，更不用说照着复制出来了。于是，泰勒微微一笑，说道：“我们解决的思路其实也不难理，整体上用的是全流量分级燃烧循环的理论。”

一般的研究人员，听到这个名词不由的有些嫉妒，而那些行业内的大咖都是面色微动，一副若有所思的状态。

全流量分级燃烧循环，这可是很多航天机构都在研究的尖端动机控制技术。

这项技术的可行性研究已经通过了，但是在实际应用中还没有成熟，如果谁可以完全把这项技术运用的完美，那确实非常厉害，可以称得上是顶尖了。

接着，泰勒就开始详细解说起了这项技术有多么厉害，尤其是斯贝斯x研究团队正在急攻关，将会解决全流量分级燃烧循环的所有难题。

说实在的，泰勒说的确实干货满满，很多航天研究员听的是入迷，甚至还有人默默掏出了录音笔，赶紧将这一段录下来，回去慢慢消化和研究。

在分享研究成果的问题上，泰勒倒是挺实在的。

当然，关键信息泰勒是不会说出来的，他很注意保密。

整体上说的都是理论，至于应用方法一概不透露。

其他人只觉得汤姆·泰勒真是莫测高深的大佬，但是胡江山明白泰勒其实也是外强中干。

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在这个时候，斯贝斯x正在研究星际号飞船是对的，但是进度没有泰勒说的那么快。

大概两年后，星际号飞船才会进行第一次射，结果失败了，接下来的几次同样会失败。

当然，多次失败后总成功的，但是仍然很不稳定，每次射实验总是在失败与成功之间徘徊。

换句话说，星际号飞船别说去火星了，能成功飞出大气层都非常不容易。

就比如说泰勒所说的“全流量分级燃烧循环”，在胡江山看来，并不算是特别复杂的技术，但是在这个时代还没有达标的材料，所以其实是很难搞定的。

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