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第482章 李柏会一刚到底吗（第3页）

“李柏想要通过第二赛段将总时间差距追回来并不容易。”

“第二赛段虽然也有一个爬坡点的争夺，但它的赛道总体上还是比较平坦的。”

“比较适合李柏发挥的是第四和第六赛段，这两个赛段都有非常高的坡！”

“尤其是第六天的皇后赛段，海拔超过1000米的连续攻坡会让车手们体力崩溃。”

“最后海拔高达1200的坡顶终点也会有非常精彩的争夺战上演。”

“按照李柏以往的表现，他能在这个赛段追回时间差距，甚至是拿到足以奠定冠军的优势。”

其实，除了第一和第二赛段以外，其他的赛段都是难度不小的山地赛段。

只是，相比之下，第四和第六赛段强度更大！

2023年的罗格利奇和2024年的温格高就是在这两个赛段披上代表总成绩冠军的黄色领骑衫。

以及一举拉开足以奠定总成绩冠军的差距！

第二赛段的比赛就是在明天。

所以，大家还是先把目光放在了第二赛段上。

各个公路车自媒体博主纷纷给李柏出谋划策。

“第二赛段是一个适合冲刺手拿成绩的赛段，盛唐-AG2R的卡勒姆-斯科森会比较有希望在这个赛段中脱颖而出。”

“李柏在第二赛段的表现大概率不会特别好。但他需要尽可能地维持住自己和总成绩榜第一名的差距。”

“如果这个时间差距进一步扩大，甚至是超过了一分钟，那后面李柏想要追分就会比较艰难。”

这些博主们还是用老眼光去看李柏，觉得李柏除了体力好以外，就没有别的优点了。

冲刺能力不行，在第二赛段就应该骑得保守一点！

学学温老六嘛，不适合他发挥的时候就苟着，成绩大差不差。

到机会来的时候，他就会不留余力地爆发出来，一举反超对手。

李柏跟波加查的风格有点像，都是有点太刚了！

但人家波加查现在也坐拥阿联酋航空的副将天团，可以随意挥霍天赋，随意去浪。

李柏有什么呢？

盛唐-AG2R的车手水平远远不及阿联酋航空啊！

李柏只能靠自己。

这还能继续一刚到底吗？

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