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第六十七章 自主品牌（第3页）

如何与狼共舞论中华集团的成功之道

长风破浪会有时中华集团跨越式发展经验分享

……

中华集团的成功细节被中央新闻媒体的集中曝光，让不少企业了解到其运作方式。

很快，国务院下发通知，要求国内汽车企业开始发展自主品牌，不能沉醉于合资获益中不能自拔，要以对国家民族未来负责的态度，重新拾起或者创建自主汽车品牌。

另外，宣布将放宽汽车市场准入门槛，所有符合技术资金规定的企业，都可以向国家申请进入汽车行业。

这项规定其实是对国内资金的放开，因为外资品牌早已经纷纷进入中国市场，现在国家正式松绑对其不再限制，打算在百花齐放过后残淘汰时能收获到成功的国有自主品牌。

如此一来，实际是对本来就已经火热的国内汽车市场火浇油，让更多资本和企业都争先恐后进入汽车领域。

一代人有一代人的历史任务，前总理考虑的是让国内汽车企业活下来，现总理考虑的是让国内汽车企业走出去。

通过媒体看到中华集团每年都要到海外招揽大批人才，并且取得非常显著的效果，许多国内企业自此开启了底特律之旅。

奇瑞汽车脚步，成为第二家登陆底特律的中国汽车企业。

“奇瑞汽车虽然成立时间不久，但已经是中国成长速度的企业。我们拥有国有背景，但管理却是民营机制，把两者长处有机结合起来。像这一次的底特律之旅，我们在议案提出当天就确定落实下来，显示出极高的决策效率。

加入奇瑞这个大家庭，能给以在座诸位一个全新实现自己人生价值的平台。中国政府已经决心把发展民族自主品牌，当成是下一个十年汽车产业政策的核心。像奇瑞这样的国有自主汽车企业，将迎来黄金发展的十年。”

身为奇瑞创始人之一，集团副总裁陆同跃在宣讲会大声疾呼。他此次目的，就是招揽合适奇瑞的各种汽车人才，尤其在发动机和变速器领域人才回国。

“我想问问你们跟中华集团相比，奇瑞到底有什么优势来打动我们？”

底特律的工程师可是直来直往，问题很尖锐。

“我们奇瑞犹如一张全新的白纸适合心中有抱负的人才大展宏图，而中华集团已经被人勾勒了许多图案，诸位回去的话可能只是锦添花，无法做到独挡一面。”

来之前，陆同跃就考虑过类似问题，因此他回答起来并不费力。

“加入奇瑞挑战性更强，更合适让有能力的人才脱颖而出。另外，我们拥有大股东安淮省政府全力支持，这是中华集团无法比拟的所在。”

当奇瑞汽车在底特律打算千金买马骨时，国内另一家企业也在悄然有所动作。

在国务院要求发展自主品牌一票否定的前提下，作为国内发展最为成功的汽车集团汽，开始谋划国内汽车业前无古人的大手笔计划。

中华集团只是到海外抢购人才，汽步伐迈得更大，准备直接吞并优质的海外资产双龙集团。

双龙集团是韩国第四大汽车厂家，自从亚洲金融危机后就一蹶不振，现在面临破产边缘打算对外出售。

中华集团开创的热潮，让汽不由大为心动也想进入这个领域发展。

双龙汽车在发动机和越野车方面拥有独特技术，汽如果成功兼并对方的话，将取得成熟的全套技术，还能弥补自己的发动机短板，另外还能获得在国际具有一定知名度的双龙品牌以及对应的国外销售渠道。

通用汽车抄底了韩国大宇汽车，但对双龙汽车不感兴趣，便把其介绍给了在中国的合作伙伴汽集团。

眼见通用成功抄底整合了大宇汽车，汽集团内心对双龙汽车不免蠢蠢欲动。

如果把双龙并购过来，那么汽就能利用双龙的资产轻易造出自主品牌的。多年以来，汽一直把精力放在合资方面，在自主品牌方面没有任何技术储备。幸好汽合资多年，有的是钱，能用钱搞定的事情不是问题。

这样的话，不但可以对交差，还能实现汽走出国门的梦想。一石二鸟之策，让汽定下了并购双龙的海外策略。

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