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第618章 双管齐下 德军将领第一更（第2页）

火力方面，“德意志”级配备了九门六十七年型四百毫米舰炮，十六门一百五十毫米副炮，以及十二门一百三十毫米速射炮（其中副炮与速射炮为德国海军的标准，而没有采用帝国海军的标准）；而“俾斯麦”级只有八门三百八十二毫米主炮，十二门一百五十毫米副炮与十六门一百零五毫米速射炮。

防护方面，“德意志”级完全达到了快速战列舰的标准，且采用了重点防护设计。“俾斯麦”级战列舰则仍然只有“条约型战列舰”的标准，且采用的是全面防护设计，其重点区域的防护强度远远不够。

速度方面，“德意志”级的最高航速达到了三十节，在轻载试航的时候甚至达到了三十一节。“俾斯麦”级的最高航速只有二十九节，且其适航能力较差，在遇到恶劣海况的时候，其最高航速甚至难以超过二十七节。

当然，德国海军对内宣传中，全面强调了“德意志”级战列舰的性能，而没有提到“德意志”级战列舰的“出身”。

即便不看各项性能参数，仅从战舰的外形上就能看出，“德意志”级几乎就是“皇帝”级乙型战列舰的翻版。结果，这也成为了“德意志”级战列舰仅建造了二艘的根本原因，因为在“德意志”级开工的时候，帝国海军的“省”级战列舰也开工了。毫无疑问，“德意志”级的战斗力比“省”级差了很多。

后来，在斯佩的努力下，德国海军再次向帝国海军购买了设计图纸与建造技术。

这就是正在建造的“柏林”级战列舰，而其设计蓝图正是帝国海军的“省”级战列舰。当然，在出售“省”级战列舰的建造技术时，帝国海军已经开始建造“省”级乙型战列舰，“海军元帅”级战列舰的设计工作也接近尾声了。

无论如何，斯佩对“德意志”级战列舰的性能还是相当满意的。

就算在那次不太成功的突围战斗中，“德意志”号与“日耳曼”号遭到了英国战列舰的围攻，都受了重伤，但是二艘战列舰的生存能力经受住了考验，并且在返回意大利港口之后，利用维修的机会再次加强了防护。

最重要的是，在“柏林”级服役前，“德意志”级是德国海军最先进的战列舰。

相对而言，斯佩对意大利海军的四艘“维内托”级战列舰就不是很看重了。虽然“维内托”级战列舰的设计指标非常高，按照意大利海军的宣传，“维内托”级是最强大的条约型战列舰，且性能不比第一代快速战列舰差，但是在实战中，“维内托”级的表现相当糟糕，即便没有多少证据，斯佩也不得不相信，“维内托”级的设计指标几乎都没有达到，其实际性能肯定远不如宣传的性能。

当然，从内心来讲，斯佩最佩服的还是帝国海军。

虽然绝大部分德国海军将领都认为，如果没有德国海军成功牵制住了英国海军一半以上的兵力，帝国海军不可能如此迅速的在北大西洋上打开局面，更不可能迫使英国投降。但是斯佩看得很清楚，在击败英国，特别是对付英国海军的战斗中，德国海军确实只起到了牵制作用，其他方面几乎没有任何表现。

不说别的，几年下来，德国海军取得的最佳战果就是击沉了“胡德”号战列巡洋舰。

而在这几年之中，帝国海军不但打垮了英国海军，还在海战中击沉了二十多艘英国战列舰。

从客观的角度看，支撑其北大西洋战区的不是德国海军，而是帝国海军第四舰队。

正是如此，斯佩做梦都想获得一次建功立业，证明德国海军战斗力的机会。也正是在他的推动下，雷德尔做出了出兵加勒比海，与帝国海军一同对付美国舰队的决定。至于意大利海军为什么要来插一腿，斯佩就不太理解了。

因为德国已经是名副其实的欧洲霸主，而意大利要想维护其国家利益，就必须搭上德国战车，所以在组建联合舰队的时候，意大利海军并没有与德国海军争夺指挥权，斯佩顺理成章的成为了联合舰队司令官。

得知第四舰队已经北上之后，斯佩对此次作战行动更是信心满满。

在他看来，第四舰队就足以打垮美军的第23舰队与第24舰队，到时候德意舰队只需要去打扫战场，并且趁机捞几个战果。

当然，斯佩最先得到的，就是在实战中击沉一艘战列舰。

对任何一名海军将领来说，能够亲自指挥舰队击沉一艘敌人的战列舰，这都是无上的荣誉！（未完待续，如欲知后事如何，请登陆<ahref="target="_blank"class="linkcontent">，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）

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