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2177 梦中神车（第1页）

这款车就正是王老师那位在吉大的同学，和名厨集团下属的晨华汽车公司一起开发的一款新车型。

要说吉大的汽车制造专业，那可能是国内汽车制造专业里面的佼佼者了。

其实晨华汽车搞新车，也并不怎么需要这所学校的支持。

而是他们自己考虑到想要帮咱们国产汽车培养更多的人才，所以才主动找到了这个专业来合作。

而这个专业，一听说是他们找上门，那自然就乐不得的和他们展开了合作。

于是就派了一批学员去了晨华汽车深造，很快就被安排到了诸多克隆工程师的门下，跟着学起了技术。

而要说国内的汽车哪里最差？

毫无疑问，肯定是设计！

说句不夸张的话，国内的汽车设计师，真正能称得上懂设计的，恐怕真没几个。

出了有那么几个能算是不错的，大多数都是滥竽充数之辈。

这一点从国内几大汽车品牌的设计总监，全都是雇佣的德国大厂出来的工程师就可以看得出。

我们的汽车工程师和人家差距真的太大了。

不说别的，就说汽车外形的设计，咱们比人家就差的太远了。

因为一款车先不说什么机械素质如何，就说外形，你都造不好，怎么能让人家愿意为你买单。

一款车好不好，首先颜值你得过得去！

甚至很多消费者买车，都不是为别的去的，首先就是要被颜值吸引。

首先你车子得够好看，这才能勾起人们的购买欲望。

然后人家才有了解你车子内容的兴趣。

否则如果光是看一眼外形，人家就把你的车子给了，你还玩的卵？

所以一款车子的外形很重要。

而我们的设计师，恰恰在这一块就非常弱，甚至可以说弱爆了。

不过还好，这次有了星火科技的克隆工程师助阵。

他们很快就在汽车造型这一块，给国内这帮学生上了一课，比如什么叫做工业美学！

而在这方面，我们一直很弱。

毕竟我们的工业起步太晚了，而且跟着的第一个老师还是前苏联老大哥。

而老大哥在这方面也不是什么行家，他们的作品，也一贯是傻大黑粗。

所以我们在这方面倒是学了个溜圆。

很多东西，只讲究功效，也不讲究什么美观，反正能用就行。

在几十年前那个特定年代，这样的思想倒也没错、。

毕竟那个年代，咱们是一个从无到有的年代，很多工业设备，以前别说有了，看都没看过。

现在突然能生产了，有可用的工具了，还穷讲究什么？

什么好看不好看的，只要能用就可以了。

可是等到了改开之后，当西欧发达国家的那些竞品进来之后，情况一下就变了。

人家的产品不但外形漂亮，还好用，你说谁看了不动心？

尤其是小日子过得不错的那帮家伙设计的机器，不光外形好看，最关键是非常的贴心。

很是能从操作人员的角度去出发考虑，设计的很多工具，用起来格外的顺手。

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