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第481章 让资本参与铁路建设（第2页）

“毕竟这群人始终是以利益优先，为了利益，他们什么都敢干。”

“在这种情况下，将我们重要的铁路主线交给他们建设是不是有一些不妥?”

“这么做的确不妥。”

卡尔双手交叉支在桌上，无奈的说：

“乔治叔叔，我自然知道这些私人公司到底是什么德性。

如果让他们负责我们的铁路建设，他们偷工减料还算是好的，最坏的还不知道坏到哪去呢。”

“但是如果我们想要省下来的资金发展造船业，我们只能从这方面下手。”

“而且，让私人公司负责铁路建设也没有乔治叔叔你想象中的那么糟糕。”

“就拿铁轨间距这一件事来说，在今年7月份那会儿，帝国便开会决定了铁路间距，并规定铁路的间距为1435毫米。

今后如果有铁路公司建设铁路，那么铁路的间距必须为这个数据，如果不是那就不能建设。”

“所以至少在铁路间距这件事上，乔治叔叔你不用担心那些私人公司做什么坏事。”

“而只要铁路间距保证了，铁路的最基本运行就能保证。

铁路的基本运行保证了，我们建设铁路的重要目的就能达到。

毕竟我们建设铁路的重要目的是为了方便运输兵力，达到牢牢控制北美洲的目的。”

“只要铁路能够保证这一点，我们完全可以让私人承担铁路建设。”

“另外，如果私人公司承担铁路之后闹出了什么负面影响，我们也可以将其重新收购拿到我们的手上。”

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“毕竟只要完成了初步工业化，我们殖民地的经济肯定能够得到又一次腾飞。

有了钱，收购铁路还算难事吗?”

“还有，我们让私人公司参与到铁路建设当中之后，乔治叔叔你完全可以让忠于帝国的贵族来北美洲建设铁路。”

“众所周知，建设铁路是一件稳赚不赔的事情，更何况是北美洲的主要铁路线。”

“在这种情况下，我们完全可以将这些主要铁路线交给那些忠于帝国的贵族建设，这样既为我们节省了资金，又团结了帝国贵族，还保证了铁路的运输安全。”

“之前我们不这么做是想要将这笔钱交给北美洲殖民政府挣，现在咱们北美洲殖民政府有更好的挣钱手段了，完全可以将这部分放出去。”

“乔治叔叔，你认为呢?”

“……我认为，卡尔你说的完全合理。”

乔治沉默了一小会儿，手扶着椅子点点头说：

“刚刚是我没有将思路转变过来，我以为我只是个北美洲总督，忘了我还是个大贵族。”

“在我本身就是个大贵族的情况下，将铁路主要线路交给私人承包这件事完全可行。”

“不说别人，就以我的身家就足够建设咱们的14铁路主干线。

我建设了这些铁路干线之后，不仅支持了殖民地建设，还让我赚了钱。”

“所以，这事完全可行。”

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