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第1421章 如果他们还不警醒假的也可以成为真的（第1页）

之前跟领导汇报的时候，张恪清就考虑过这个问题。

只是一个提案，也许未必会让那些车企重视，毕竟每年都有一些被连续多年提出来的议案被否掉。

而且许多车企也都是各自省内的重点大企业，省里一定会维护他们的利益。

引入外资车企，并给与同样的补贴，这个也不会获得百姓的支持，没有哪个省市能把这件事做成，关键是看上面的态度。

张恪清觉得必须给他们更大的压力，才能让他们知道补贴该怎么用。

“老领导，汽车的销售也是需要宣传的，那些大品牌的汽车也都是多年宣传的结果。”

“我们完全可以对一些车企的新技术帮忙宣传，让消费者对其有更加清楚的认知，愿意为了新技术买单。”

“还有就是我们省内会对新能源车企的新技术突破做出奖励，技术领先的越多，奖励越多，也算是一种额外的技术补贴。”

“我们会鼓励车企的技术对标全球同行，而不只是国内的同行，一些国外的电动车企业虽然还处在起步阶段，可有些时候也能研发出一些优秀的技术。”

未来还有许多国内的新兴电动车企，会研发出让消费者满意的技术，做出让消费者满意的设计等。

孙颖赞同的说道：“确实应该给与这些技术研发投入多的企业更多的扶持，你这个想法很好，我们中安省也会跟进，让更多的人知道我们辖区内的车企有了什么样的突破。”

本来他们的启瑞未来就是国内同行中的佼佼者，但后面南粤那家追的比较紧，也是南粤那家先开始了低价竞争策略，他们是被动的。

现在正好可以利用宣传，扭转这个局面，让车企的发展重新回归到正常的途径。

但只是加大宣传和给一些研发奖励，还不足以让其他车企都不再卷价格吧？

至少南粤那家企业的标准化装配很强，也能赚到钱，他们未必会轻易放弃这条路。

没用她问，张恪清马上说道：“老领导，我知道只是这样还不够，那您说如果郑城对特斯拉发出投资邀请，会不会让全国的同行紧张起来？”

孙颖盯着张恪清：“你说的是真的？你们这个提案是为了招商做准备？”

郑城的汽车工业虽然在全国不算顶尖的，但基础也非常地好。

有宇通的客车，有嵩山汽车，有日产公司，有海马的分厂，还有例如煤机厂等可以生产汽车的零部件，加上交通优势，人工费用较低等，确实能吸引车企的落户。

别的省市对这种大企业发出邀请，也许国内其他省市未必会在意，每天向那些大企业发出邀请投资的多了，那些大企业甚至都未必给与回应。

但郑城不同，因为郑城已经几次做到别人认为不可能做到的事情。

比如郑城举办了魔都合作组织峰会，还是从魔都那边抢走的。

比如郑城拉来了积电公司，并且让积电公司建造了国内最先进工艺的晶圆厂。

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