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阿普利亚p房里,副手一脸思考神色的看向自己的老大。
在发车的时候,他们的车手距离佩科太远,只是远距离的观察了一眼佩科的赛车,隔得太远他们也并未察觉出什么,不过根据直线快了这么多的原理上看,他们认为大概率杜卡迪升级的方向在车辆的后端。
毕竟升级前端可没办法让车子直线变快。
只是具体升级了哪里,他们此刻还不知道,需要靠猜。
“不一定,如果是后摇臂的话,那杜卡迪这次的升级跨度也太大了,不符合常理,我反而觉得这次杜卡迪应该是又开发出了新东西。”
“且这个装置还很有可能是赛车内部的。”
负责人眉头攥在一起,思考了片刻后否定了自己副手的结论。
副手有心想要反驳,但最终还是闭嘴了。
如果这位副手知道最终杜卡迪到底开发了什么,那么他就知道为什么他是副的了。
负责人眉头继续皱紧,反复的看着比赛的回放。
赛车开发是很难的,其中最难的就是三大件,发动机首当其冲,其次就是车架,后摇臂属于车架中的一种,任何一家车厂的厂车车架都可以说是他们的技术底蕴所在。
正因为是底蕴,所以每提升一步都是极难的,杜卡迪往年gp23问世时因为反向升级性能甚至还不如gp22。
光看这一点就知道赛车的开发升级有多难,这次杜卡迪跨越了这么大一步,正是凭借这一点,他认为这次绝对不是常规的升级,大概率是杜卡迪那里又搞出了什么稀奇鬼怪的玩意。
是什么,他们还不知道。
但猜测的方向应该是对的。
同样的场景几乎出现在围场的各大p房里。
.......
当天晚上,秦川并没有着急去处理公司的事情,而是默默的为秦家的大事做着努力。
什么事情也比不上传宗接代的好吧。
第二天一早,秦川神清气爽的走出房车,在房车门口简单的做了几下拉练。
随后就第一时间来到了p房里。
今天ktm的工程师并没有离开,虽然开发套件的事情很要紧,但是他还需要在这观察一天,今天的正赛佩科的实力体现估计会更强。
不过按照佩德罗萨和斯通纳的估计,秦川也未必会输。
正赛佩科直线的稳定优势会放大,秦川的轮胎优势也会放大,二者都是圈数越多越有优势的情况。
到时候谁输谁赢还真的说不准呢。
工程师虽然没有回去,但是对于程序的开发已经开始了,ktm的效率还是相当高的。
一整个上午,约翰都在调整车辆,姜六子经过半年时间的磨砺,此时已经变得愈发成熟了,虽然依旧不能接触厂车,但是每次秦川比赛他都会来观摩学习。
约翰调整的很认真,这次比赛虽然秦川已经做好最坏的打算了,可他还是希望秦川能赢。
这是作为车手技师该做的本分。
中午十一点整,赛车出p。
三十台赛车和之前一样被推到了起点位置上,车群等待起步。
烈日高照,今天的天气依旧是阳光明媚,温度比昨天甚至还要高出四度,这证明今天的轮胎损耗会比昨天的更加严重。
这对秦川来说算是一个好消息。
解说席上,小张和蔚然两人早早出现,开始讲解今天的发车情况。
“今天的发车顺序和昨天一样,秦川依旧是在杆位发车,马丁在第二,不过今天大家似乎有些热情了。”
“好多人似乎都在主动朝着佩科身边靠。”
见台下今天大家都在朝着杜卡迪车队的方向靠,试图观察赛车的变化,蔚然开了个简单的玩笑。
今天杜卡迪防守也很严格,一律不允许别人靠近。
只是距离佩科较近的发车车手还是可以看到一些的。
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