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不过既然都说完了换电了,那应该也差不多了。
而接下来陈卓所说,也如他们想的的那样!
不容易啊!
好不容易猜到一回!
“除了换电,我们在换购方面,也推出了一点小小的政策!”陈卓一脸笑容的说道。
换购!
一时间现场不少人的眼神又亮了。
看来这个显然更加的吸引他们。
对这样的现象,大家也不要觉得奇怪。
因为根据调查显示,国人平均3-5年就换一次车。
相信许多人在看到这个数据后,会很惊讶。
因为在大部分人看来,一辆车怎么也要开个十年八年的,而且3-5年的时间,车子应该才刚刚进入到磨合期。
就这个换车频率,都快赶上大部分人换手机的速度了。
这还不是最夸张的,要知道在这里面有14%的车主,上一辆车只开了一年就换了,有43%的车主,上一辆车的使用时间没有超过三年。
这样算下来的话,有57%的车主,在平均不到3年的时间里,更换了一辆新车。
这个比例,可以说是相当的夸张了。
或许有人觉的挺扯,但是现实就是如此。
当然能造成这个局面,也不是单方面的原因。
现在各家车企跟打了鸡血似的,一两年就能来个改款,三四年就能换代,每年汽车市场上出现的新车型,更是数不胜数。
然后你就看着自己的刚买没多久的新车,在很短的时间里就变成了“老款”,配置方面还进行了加码!
你就说心里是个什么滋味吧!
再就是消费观念的转变,现在的购车主力,已经变成了年轻人。
车子在他们眼中,就是一个大号的电子产品。
那些个新推出的造型,以及新鲜的配置,总是让人很心动的。
各大车企对于这个现状也相当的清楚,才会不断的推陈出新,为的就是给这些年轻人,带来更多的新鲜感。
“对于换购,就更加的明显了,就是以旧换新,用你的旧车抵扣,然后用来购买新车,当然这个政策只适用于非营运车型。”
“目前华耀汽车对于旧车的抵扣价,是按照年份来以旧换新的,购买3年之内的车辆,抵扣价格是原车价的50%,购买4-6年的车辆,抵扣价格是原车价的35%,购买7年以上的车辆,抵扣价格是原车价的20%。”陈卓直接了当的说了一下抵扣的价格,都是根据当初购买的价格进行计算的。
这样显得更加的直接!
因为目前华耀用场时间最长的车型,也就是七年多的时间,所以陈卓也就做到这个年份区间。
而在听完陈卓所说的这个抵扣价格之后,现场观众的反应,却没有之前那样热烈。
而是全部陷入到了思考当中,思考这个抵扣价格到底合不合算,以及哪个抵扣年份是最合算的。
此时的现场沉默一片。
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