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第二百五十一章 新的航运集团（第2页）

一省巡抚说大话，也不好当面拆穿。

黄浦江边虽然水浅，但是十万吨排水量的巨轮建造还是不成问题的，这句话一说出来，就不是内行人，这是门外汉，而且是在乱弹琴。

即便是江南船坞，都没有造过超过5000吨的轮船，更何况万吨轮？

这不是有银子就能造的，要有订单才行，还要有技术力量，哪怕有几个老师傅也是好的，可从只能修造几百吨上千吨的小轮船，到迅速成为能够建造万吨轮的大船厂，这个跨度就有些大了。

可以说，上海滩四十余家船舶修造厂，还没有一家有这个实力，或许暂时也没这个野望。

上海最大的船舶修造垄断工厂，英商耶松船厂与详生船厂合并的耶松股份公司（以下简称耶松船厂），暂时也没有这个实力，能够建造万吨轮。

基本上能够建造万吨轮船的都是世界知名船厂，万吨轮可真不是那么好建的，或许在李安生那个时代，几个乡下小船厂都能捣鼓一条万吨轮，可在这个时代，却不是一般的困难，受制于工业水平啊。

“听说轮船招商局准备在江南船坞订造一艘排水量四千吨上头的长江客货轮，要是真能建成，可说是咱们中国造船业的一大进步啊。咱么可从来没有自己造过如此大排水量的轮船呢，要是这艘船建成了，那万吨轮也就快了。”

朱志尧试探着说着，好像很随意的样子。

招商局的这艘长江客货轮已经引起了整个沪上的关注，声势不是一般的大。

这造船的确是如此，吨位越造越大，经验很重要，不断积累的硬件也能逐渐的派上用场。

李安生依稀记得后世一战的时候，江南船坞就为美国造过多艘万吨轮，也不过是用了几年的功夫，就迅速完成了飞跃。

“慢，我还嫌慢，我还没有到苏州去应个景，便跑来上海，不就是为了这江南船坞么。我准备一次性给他们两条万吨轮的订单，真正的远洋轮船。不然我为何要让你求新机器厂赶紧扩张，江南船坞专注于万吨轮，难不成所有的中小轮船都要给耶松船厂垄断？日本鬼子也在上海办了东华船厂，都想来分一块肉。哼，我就是嫌咱们本土的造船与铁工厂发展的太慢，不能尽快给洋商以重击。”

朱志尧这才知道自己是误解了李安生，对方不是贪官，而是有大后台，看对方的样子年轻的很，能当上一省巡抚，看来的确不是等闲之辈。

“实话跟你说了吧，我在美国的美国之星财团有些股份，都是当年投机所得，发了笔横财。如今借重美国之星财团开展远东业务，肥水不流外人田。这业务我准备全部都接下来，用自己的航运公司。所以要赶紧向我们的船厂订购轮船，不仅是近海轮船，远洋轮船也要造。耶松船厂不是资本近六百万两银子，号称英国在华顶级工厂之一嘛，我准备个千万两银子，在长兴岛上大干一场。朝廷不是让江南船坞逐步商务化运作么，开了个好头，我就干脆来个官商合营。朱老板要是有兴趣，倒也可以入上一股。”

朱志尧连忙摇手，笑着说道：“可别，抚台大人说笑了，我这求新机器厂正盼着大人的两条轮船订单呢。美国之星财团，我也知道，全世界都少有的奇迹缔造者。大人真是好运气，连我都羡慕的很。”

瞧李安生这架势，的确是不准备掩人耳目，光明正大，看来的确是误会了先前。

李安生只恨造船太慢，恨不得立即买轮船，省的还要继续给剥削，虽然摩根的航运公司价钱很优惠，但是李安生很不爽。

英商的耶松船厂的确是大船厂，下了万吨轮的单子，对方也能比江南船坞更早完工，但李安生就是不想肥了英国人的口袋，以扶持民族工业为主。

“我准备建的中华航运公司，是要跑远洋贸易的，最起码也要有上五六条万吨轮，以及更大的客货轮，甚至，我还准备设计专门用于运输石油的油轮，赚美国之星财团的钱。”

利用美国之星财团的远洋贸易业务，来发展中国的航运业，并且促进中国的造船业的发展，它将使得整个中国的钢铁行业、机械行业等都有长足的进步。

这笔买卖真划算，或许李安生为此投入一千万两银子，促成整个产业投入上亿两银子。

美国之星财团将会在一战中大放光彩，对欧洲的贸易将会给李安生的航运集团带来巨额的回报，现在多花些银子，订造巨轮，也是未雨绸缪。

不然的话，再过上几年，等一战开打了，钢铁价格上去了，各种材料都纷纷涨价，那订造船只的成本就高了。

在一战之前，形成三十万吨规模的船队，这是李安生的既定目标。（未完待续。如果您

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