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第293章 蒸汽轮船是吧李世民狂喜 大唐大航海时代由朕开启（第3页）

“主公！”

“亮有一计，可保川蜀之地再无外扰之忧！”

“若能参悟这蒸汽机之玄妙，将其用于城墙工事防御，可抵雄兵十万！”

大唐。

太宗李世民的神情已经彻底凝固。

身后记录文书的文官们还在不断的忙碌着，既要拓印图纸，又要抄录文字。

但此刻，李世民脑海中却是一阵空寂。

唯有天幕画面最后面的那几个大字一直吸引着他的视线。

“用蒸汽机来驱动轮船……”

“蒸汽机……”

“船！”

李世民的声音由一开始的呢喃逐渐带了些许的难以置信，并最终化作一声闷雷炸响！

“李靖！快快记下这蒸汽机的图纸，往后便让举国工匠共同研究！”

“朕总算知道，为何后世之辈能开启所谓的大航海时代，原来便是凭借这种得天独厚的机械？”

“惊为天人，堪称造化！”

李世民此刻毫不吝惜赞美之词，因为他已经想象到了大唐水军的雄姿。

他当初的选择果然没有错。

而如今唯一需要担心的便是，举国之力能否研究透彻这所谓的“蒸汽机”？

……

蒸汽机的应用！

自18世纪晚期起，蒸汽机不仅在采矿业中得到广泛应用，在冶炼、纺织、机器制造等行业中也都获得迅速推广。

它使英国的纺织品产量在20多年内从1766年到1789年增长了5倍，为市场提供了大量消费商品，加速了资金的积累，并对运输业提出了迫切要求。

在船舶采用蒸汽机作为推进动力的实验始于1776年，经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。此后，蒸汽机在船舶作为推进动力历百余年之久。

1800年，英国的特里维西克设计了可安装在较大车体的高压蒸汽机。1803年，他把它用来推动在一条环形轨道开动的机车，找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费，这就是机车的雏型。

在陆路交通方面，人们开始研制一种能以蒸汽机推动车辆快速行进的运输工具。英国的史蒂芬孙率先取得了突破性成果。1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。

1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。

史蒂芬孙将机车不断改进，于1829年创造了“火箭”号蒸汽机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢，时速达46公里时，引起了各国的重视，开创了铁路时代。

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